中国は2020年までに全体的な電池の市場、Forbesのニュースの以上70% 8月7.日に報告したを説明すると期待される。

すなわち、中国は全体的な電池工業を支配できる。

データは示し、中国の新しいエネルギー車の売上高が2016年に517,000に達したことを最初に2つの連続した年間世界でランク付けする。販売は2020年までに1.5百万に達すると期待される。新しいエネルギー車の巨大な販売の基盤は電池工業の開発を運転する。中国にほぼ150の電池の製造業者が、大きくおよび小さいですある。さらに、中国のブランドの下で販売される電気自動車の90%以上のためのリチウム イオン電池の今中国作られる記述に。

この場合、中国の国内電池工業はまた運動量を集めて、ますます小さい電池の会社は販売の割合で次第に低下したりまた更に最後の羽毛の危険に直面している。同時に、電池の会社はBYD、寧徳市のハイテクな時間およびGuoxuanのような電池巨人によって表される開発を独占している。

2020年までに、中国の力電池の企業は全体的な電池工業の70%を占める

中国にだけでなく、電気自動車のよく全体的な販売があるが、また力電池企業の大きい販売のスケールがある。統計量に従って、2016でランク付けするBYD、寧徳市の時間、Watma、Guoxuan Gaoxin、Lishen、バイクおよびAviCのリチウム電池に先行している中国から全体的な販売の上の10人の力電池の会社の7つはある。さらに、光学Wanxiang A123およびHaはまたランク付けされた第11および第12である。

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